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2026年4月21日晚，海南機(jī)場(chǎng)發(fā)布了2025年年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入44.20億元，歸母凈利潤(rùn)為2.19億元。面對(duì)這份財(cái)報(bào)，市場(chǎng)不乏一些緊盯短期利潤(rùn)波動(dòng)的聲音，但如果深挖財(cái)報(bào)細(xì)節(jié)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)海南機(jī)場(chǎng)年報(bào)里展現(xiàn)的新亮點(diǎn)。

從核心運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，海南機(jī)場(chǎng)的底盤(pán)空前穩(wěn)固。2025年，隨著對(duì)美蘭空港控股權(quán)收購(gòu)的完成，公司實(shí)現(xiàn)了對(duì)島內(nèi)三大核心樞紐的統(tǒng)籌管理。全年島內(nèi)三大機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量5038.56萬(wàn)人次，歷史首次突破5000萬(wàn)大關(guān)，刷新了海南民航發(fā)展的歷史紀(jì)錄。

這種流量的增長(zhǎng)伴隨著公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的深層優(yōu)化。財(cái)報(bào)顯示，公司堅(jiān)定推進(jìn)“去地產(chǎn)化”，機(jī)場(chǎng)管理業(yè)務(wù)已經(jīng)正式取代房地產(chǎn)，躍升為公司第一大收入來(lái)源。若加上相關(guān)的免稅與商業(yè)、物業(yè)管理業(yè)務(wù)，廣義機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)占比已超過(guò)6成。這意味著，海南機(jī)場(chǎng)已經(jīng)徹底擺脫了地產(chǎn)業(yè)務(wù)的依賴(lài)，將核心增長(zhǎng)動(dòng)能切換到了更具長(zhǎng)期韌性的航空主業(yè)上。短期的業(yè)績(jī)波動(dòng)，實(shí)則是公司剝離舊動(dòng)能、聚焦核心主業(yè)必須經(jīng)歷的陣痛期。隨著三大機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)格局成形，海南機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)健增長(zhǎng)的基石已然筑牢。

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